汽車OBC電源在出廠之前都需要進行測試，部分整車廠為了提高充電機的耐久性能，在高溫或較為惡劣的條件下滿載運行2000小時。理論上車載充電機存在設計缺陷或存在產品質量問題，通過多輪次老化試驗，可以發(fā)現產品質量問題。
根據《GB/T 40432-2021 電動汽車用傳導式車載充電機》標準中“4.8 耐久性”的要求，汽車OBC電源的耐久性測試就是一項檢測性能的試驗，下面，我們來看看汽車OBC電源的耐久性試驗要求。
汽車OBC電源耐久性試驗：
試驗設備：環(huán)儀儀器 汽車OBC電源節(jié)能老化柜
試驗標準：GB/T 40432-2021 電動汽車用傳導式車載充電機
試驗內容：
對于液冷散熱的車載充電機，在環(huán)境溫度65℃，冷卻液40℃條件下，冷卻液流速按照產品技術文
件規(guī)定，滿功率持續(xù)運行應不小于1000h；對于風冷散熱的車載充電機，在其最高允許工作溫度，滿功率持續(xù)運行應不小于1000h，或符合產品技術文件規(guī)定。大致步驟如下
將車載充電機放入初始溫度為室溫的老化柜中，并將所有電氣線束連接完好，調節(jié)老化柜溫度使其達到上述規(guī)定的溫度并保持2h后，啟動車載充電機，使其在額定負載狀態(tài)工作不少于1000h。
通過以上高溫耐久性試驗，從而精準地反映了車載充電機工作的復雜環(huán)境，提高了車載充電機的評價準確性。
如有汽車OBC電源的試驗疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關技術人員。
