根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)的要求，電動車控制器結(jié)露試驗(yàn)的方法也不盡相同。比如氣候負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)更新為ISO16750-4：2010，相較于原標(biāo)準(zhǔn)ISO16750-4：2006，增加了凝露試驗(yàn)項(xiàng)目，VW80000:2017 K-15凝露試驗(yàn)等。下面，我們以VW80000為例，來看看該標(biāo)準(zhǔn)的凝露試驗(yàn)方法。
結(jié)露試驗(yàn)設(shè)備：環(huán)儀儀器 電動車控制器結(jié)露氣候箱
試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：VW80000:2017 K-15 凝露試驗(yàn)
試驗(yàn)?zāi)康模?/strong>模擬汽車部件組的凝露情況
試驗(yàn)實(shí)施：
1.電動車控制器在初始溫度上保持60 min，保證使溫度滲透試件。接著開始凝露階段。
2.在凝露階段開始之后的30 min 至凝露階段結(jié)束之前的30 min范圍內(nèi)（如下圖），在水槽溫度每次提高 10K時(shí)進(jìn)行一次參數(shù)檢測（功能檢測），但在有電壓UB情況下。
說明：必須用盡可能低的損耗功率進(jìn)行參數(shù)檢測最多2min，這是因?yàn)樵嚰ǔ?qiáng)烈溫升，不再凝露了。
3.試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間：32.5h（5次循環(huán)各6.5h）
4.試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)：5
5.試件數(shù)量：6
試驗(yàn)過程中的功能狀態(tài)：
1.功能狀態(tài)A
試件在加載試驗(yàn)參數(shù)期間和之后必須滿足預(yù)先規(guī)定的所有功能。
說明：在與設(shè)計(jì)功率有偏差時(shí)（功能受到高溫或者低溫限制），試件亦必須達(dá)到低于抑或高于工作電壓情況下的功能狀態(tài)A，如果工作電壓在部件設(shè)計(jì)任務(wù)書中說明是允許的話（Derating）。
2.功能狀態(tài)B
試件在加載試驗(yàn)參數(shù)期間必須滿足預(yù)先規(guī)定的所有功能，但有一項(xiàng)或者多項(xiàng)功能可以處于預(yù)先規(guī)定的允差范圍外。在加載試驗(yàn)參數(shù)結(jié)束之后試件必須重又滿足預(yù)先規(guī)定的所有功能。
3.功能狀態(tài)C
試件在加載試驗(yàn)參數(shù)期間沒有滿足一項(xiàng)或者多項(xiàng)預(yù)先規(guī)定的功能，但在加載試驗(yàn)參數(shù)結(jié)束之后，試件必須自動滿足所有預(yù)先規(guī)定的各項(xiàng)功能。不允許有未規(guī)定的功能。
4.功能狀態(tài)D
試件在加載試驗(yàn)參數(shù)期間沒有滿足一項(xiàng)或者多項(xiàng)預(yù)先規(guī)定的功能，但在加載試驗(yàn)參數(shù)結(jié)束之后，試件由于一次復(fù)位或者一種簡單的干涉（例如更換一只失效的熔斷器）重又滿足所有預(yù)先規(guī)定的各項(xiàng)功能。不允許有未規(guī)定的功能。
5.功能狀態(tài)E
試件在加載試驗(yàn)參數(shù)期間沒有滿足一項(xiàng)或者多項(xiàng)預(yù)先規(guī)定的功能，并且在加載試驗(yàn)參數(shù)結(jié)束之后必須予以修理或者更換。
試件必須按照UL94-v0滿足非易燃性要求。
以上就是電動車控制器結(jié)露，如有試驗(yàn)疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
