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按照《DL/T 1578-2016 架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》標準的要求，電力無人機需要進行高溫試驗，以檢測其高溫環(huán)境適應性，以下是相關試驗過程，供參考。
無人機在低氣溫會極大地影響電池的續(xù)航能力，普通電池的正常工作溫度為10 ℃～40 ℃，如果超出這個正常的工作區(qū)間工作，電池的續(xù)航時間將會大大縮短。因此，對無人機
電力無人機高低溫試驗箱依照《DL/T 1578-2016 架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》設計，用于架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)的溫度試驗，也可以用于大、中型
無人機使用中可能遇到的環(huán)境狀態(tài)是多種多樣的, 在實際飛行中, 難以達到各種環(huán)境因素的極限條件和組合條件, 故此一般采用實驗室環(huán)境模擬的方法進行。為了探究無人機在
無人機在高原地區(qū)使用，會受到大氣壓力變化的影響。隨著高度增加，大氣壓力逐漸降低，大氣逐漸變得稀薄，高度接近5500m處時,大氣壓降低到海平面標準大氣壓的一半。目
多旋翼無人機溫度高度試驗箱適用于在使用過程中可能會經歷溫度和高度綜合作用環(huán)境影響的民用輕小型無人機系統(tǒng)，以此來確定民用輕小型無人機系統(tǒng)對溫度和高度綜合作用環(huán)境的
電動多旋翼無人機在自然使用過程中，會受到溫濕度環(huán)境的影響，為了探究無人機在各種濕熱環(huán)境下的性能，無人機會在實驗室環(huán)境中進行濕熱試驗。下面是實驗室環(huán)境中無人機的試
在《GB/T 38924.7-2020 民用輕小型無人機系統(tǒng)環(huán)境試驗方法第7部分：濕熱試驗》標準中規(guī)定，民用無人機需要進行濕熱試驗，以此來確定民用輕小型無人機系
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