在標(biāo)準(zhǔn)《ISO 16750-4 道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)氣候負(fù)荷》中，新增了第 5.6 章(試驗(yàn)3)凝露試驗(yàn)， 試驗(yàn)方法也按 GB/T2423.4_IEC60068-2-30，試驗(yàn) Db 的試驗(yàn) 1 進(jìn)行，但對(duì)試驗(yàn)參數(shù)作了更加嚴(yán)酷的規(guī)定，著重對(duì)受試樣品進(jìn)行凝露 - 工作負(fù)荷的適應(yīng)性考核。下面，我們來解讀一下該標(biāo)準(zhǔn)中的凝露試驗(yàn)。
試驗(yàn)設(shè)備：環(huán)儀儀器 凝露試驗(yàn)機(jī)
試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：ISO 16750-4
凝露試驗(yàn)過程描述：
1.按圖 1 的虛線設(shè)置試驗(yàn)參數(shù)。用 2 個(gè)非散熱特性的樣品進(jìn)行試驗(yàn)。
2.驗(yàn)證試驗(yàn)實(shí)時(shí)曲線如圖 2。
3.圖 2 曲線橫向?yàn)闀r(shí)間軸線。時(shí)間 0 時(shí)對(duì)應(yīng)圖 1 中 d 段起點(diǎn)，至 e 段的末端結(jié)束。歷時(shí) 255min，完整地記錄了 1 個(gè)循環(huán)中的升降溫的過程。數(shù)據(jù)按 2min 時(shí)分度間隔抽取，未作平均處理。
4.按要求 (圖1中虛線 ) 輸入試驗(yàn)程序進(jìn)入試驗(yàn)程后，試驗(yàn)箱溫度曲線控制穩(wěn)定，基本上按照設(shè)定試驗(yàn)的要求行走。溫度曲線 80℃水平段的波動(dòng)，左端在 80℃ -1.5K 起進(jìn)入溫度穩(wěn)定調(diào)整，10min 后出現(xiàn)一段穩(wěn)定。而后因濕度調(diào)整產(chǎn)生小幅波動(dòng)，控制尚屬有效。下降段在 50℃ -55℃間可見一次運(yùn)算調(diào)整。整個(gè)溫度循環(huán)曲線相當(dāng)理想。
5.在圖 2 所示時(shí)序前，有一段 25℃ ±3K，95% RH -100%RH的穩(wěn)定過程 (見圖 1)，溫濕度已在 25 ℃、98%RH 相當(dāng)穩(wěn)定。圖2 的 0 計(jì)時(shí)開始升溫，由于加濕的響應(yīng)滯后，但基本上是有效控制了。由于溫度保持持續(xù)上升，每上升 1K 溫度的增濕量絕對(duì)需求是呈上升趨勢(shì)，為克服加濕響應(yīng)的滯后，濕度曲線顯示有明顯的超調(diào)現(xiàn)象。由于濕度超調(diào)，曲線走到了 99%RH 左右，此時(shí)溫度已經(jīng)穩(wěn)定，隨即相對(duì)濕度也趨向穩(wěn)定。在接下來的降濕階段，濕度也出現(xiàn)明顯的超調(diào)和反超調(diào)，約在 2%RH - 5%RH左右。在溫度下降過程中，相對(duì)濕度的曲線走得并不好看，但右下端還是基本符合圖 1 的定位要求。
以上就是ISO 16750-4標(biāo)準(zhǔn)中的凝露測(cè)試，如有試驗(yàn)疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
