當(dāng)車內(nèi)顯示屏模塊發(fā)生故障時(shí)，問題通常源于焊接過程（焊接溫度不正確，焊接時(shí)間延長）或LED本身的質(zhì)量。那么什么是汽車顯示屏模塊老化測(cè)試呢？它本質(zhì)上是一項(xiàng)可靠性測(cè)試，以確定LED產(chǎn)品是否符合標(biāo)準(zhǔn)。下面，我們就對(duì)車內(nèi)顯示屏的老化做個(gè)簡單介紹。
試驗(yàn)設(shè)備：環(huán)儀儀器 車內(nèi)顯示屏模塊老化室
測(cè)試過程：
1.顯示屏放在老化室的機(jī)架上。
2.然后將這些產(chǎn)品連接到老化室上，以測(cè)試產(chǎn)品的所有組件，而不僅僅是屏幕組件。
3.測(cè)試是通過在每個(gè)階段將產(chǎn)品暴露于不同溫度條件下來完成的。
4.每個(gè)階段重復(fù)8-10次
5.產(chǎn)品必須順利通過所有階段才能通過測(cè)試。
6.然后使用樣品作為樣品單元來測(cè)試產(chǎn)品的壽命，建議每1000小時(shí)檢查一次產(chǎn)品。
高溫老化后的檢測(cè)：
1.Black Mura缺陷
Black Mura標(biāo)準(zhǔn)（Black Mura Standard）是一種用于評(píng)估車載顯示器均勻性的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量方法，由“German Automotive Work Group Displays”標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)制定，并由德國平板顯示器論壇（German Flat Panel Display Forum (DFF)）發(fā)布。
2.圖像殘留
數(shù)字圖像的連續(xù)投影（比如：控制臺(tái)上的控制裝置或數(shù)字速度計(jì)上的儀表）可能會(huì)導(dǎo)致數(shù)字顯示器上的圖像老化，即使在顯示器圖像改變之后，也仍然會(huì)留下原始圖像的殘留形狀。
3.矩形和自由形態(tài)顯示
評(píng)估顯示器（包括形狀并非矩形的顯示器）的亮度、色度、均勻性和其他重要的空間特征。
如有車內(nèi)顯示屏模塊的其他試驗(yàn)疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
