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據(jù)調(diào)查，有52%的飛行駕駛汽車(chē)故障或損壞是由于環(huán)境引起的，其中溫度占21%、振動(dòng)占14%、潮濕占10%。飛行駕駛汽車(chē)在使用中可能遇到的環(huán)境狀態(tài)是多種多樣的，在實(shí)
飛行駕駛航空器溫度高度試驗(yàn)箱用于在使用過(guò)程中可能會(huì)經(jīng)歷溫度和高度綜合作用環(huán)境影響的飛行駕駛航空器，通過(guò)在高低溫低氣壓?jiǎn)雾?xiàng)或同時(shí)作用下，進(jìn)行貯存運(yùn)輸可靠性試驗(yàn)，并
飛行汽車(chē)的積冰凍雨試驗(yàn)是根據(jù)《CCAR-25-R3-2001 運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》第“25.1419”條 防冰試驗(yàn)來(lái)實(shí)施，對(duì)旋翼無(wú)人機(jī)進(jìn)行低溫及結(jié)冰條件下的性能
垂直起降汽車(chē)在冬季低溫情況下飛行遭遇到霧時(shí)，可能產(chǎn)生結(jié)冰現(xiàn)象，結(jié)冰會(huì)導(dǎo)致垂直起降汽車(chē)升力降低，阻力和重量增加，甚至可能墜毀。但目前缺乏對(duì)于垂直起降汽車(chē)低溫及結(jié)冰
eVTOL飛行器結(jié)冰試驗(yàn)室是按照《CCAR-25-R3-2001 運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》第“25.1419”條，防冰試驗(yàn)方法設(shè)計(jì)的。結(jié)冰試驗(yàn)室可以對(duì)飛行汽車(chē)、電動(dòng)
eVTOL飛行汽車(chē)濕熱試驗(yàn)箱的濕熱試驗(yàn)需要滿(mǎn)足《GB∕T 38924.7-2020 民用輕小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)環(huán)境試驗(yàn)方法 第7部分：濕熱試驗(yàn)》以及GB/T 1058
GB/T 38924-2020 系列適用于起飛質(zhì)量為 0.25~150 kg 的民用輕小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（包括飛行器和地面站）環(huán)境試驗(yàn)。電動(dòng)飛行出租車(chē)、eVTOL飛
電動(dòng)垂直起降飛行器濕熱試驗(yàn)箱是用于eVTOL飛行器的試驗(yàn)設(shè)備，目的是為了在短時(shí)間內(nèi)激發(fā)出可能存在的缺陷，驗(yàn)證在各種環(huán)境下的性能和耐久性，對(duì)飛行器作系統(tǒng)的可靠性分
