2024年6月25日，國家標準化管理委員會發(fā)布了強制性國家標準GB 18584-2024《家具中有害物質限量》，該標準代替GB 18584-2001《室內裝飾裝修材料 木家具中有害物質限量》和GB 28481-2012《塑料家具中有害物質限量》，已于2025年7月1日正式實施。針對新版GB18584有害物質環(huán)境艙整體設計要求，下面我們來做個詳細的解讀。
產(chǎn)品名稱：環(huán)儀儀器 新版GB18584有害物質環(huán)境艙
設計依據(jù)：GB 18584-2024 家具中有害物質限量
氣候艙艙體結構設計
氣候艙采用夾套控溫方式，艙體整體采用內外艙結構，外艙為保溫殼體，采用保溫層-不銹鋼夾板作為艙體材料，內艙為測試艙，采用不銹鋼作為艙體材料。
1.內艙設計：
a.根據(jù)GB/T31107-2014內容，氣候艙對艙體吸附率、密閉性和空氣均勻度都有嚴格要求。為減小艙體內壁對氣體的吸附率，測試艙選用表面光滑的SUS304鏡面不銹鋼作為艙體材料，由于其表面極度光滑，所以基本不會吸附VOC氣體；
b.為保證艙體的密閉性，選擇對艙體鋼板采用滿焊焊接，并對焊縫拋光處理，保證所有焊縫密閉不發(fā)生氣體泄漏，另外在艙門和內艙之間，選擇密封性能良好、無污染物釋放的聚四氟乙烯密封條；
c.為確保艙內空氣的均勻度，除了設置參數(shù)合適的循環(huán)風扇之外，還需對艙體結構進行設計，艙體邊緣采用大倒角設計，使測試艙內部更接近于球形，這樣在艙內不容易形成氣流死角，更易于使艙內氣體均勻分布。
2.外艙殼體設計：
外艙的保溫的材料主要有兩類，分別是無機保溫材料和有機保溫材料。氣候艙作為家具檢測設備，其殼體保溫材料要求抗壓性能好，易于加工填充，且又因其工作環(huán)境遠離火源，不需考慮引發(fā)火災等問題。所以，綜合考慮，相比于礦棉，聚氨酯泡沫材料更適合作為氣候艙外艙殼體的保溫材料。
3.保溫艙門設計：
氣候艙艙門主要用于對測試艙進行密時，在隔絕艙內外氣體交換的同時，也需要盡可能防止艙內外熱址發(fā)生傳遞，確保艙內環(huán)境穩(wěn)定，所以氣候艙艙門
需要設計為保溫門形式。保溫門同樣采用不銹鋼-聚氨酯夾層材料，并且門上需要設置一個透明觀察窗，用來觀察氣候艙工作作過程中艙內的情況。
以上就是新版GB18584有害物質環(huán)境艙整體設計要求，如有產(chǎn)品選型疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關技術人員。
