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eVTOL飛行器結(jié)冰試驗(yàn)室是按照《CCAR-25-R3-2001 運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》第“25.1419”條，防冰試驗(yàn)方法設(shè)計(jì)的。結(jié)冰試驗(yàn)室可以對(duì)飛行汽車、電動(dòng)
eVTOL飛行汽車濕熱試驗(yàn)箱的濕熱試驗(yàn)需要滿足《GB∕T 38924.7-2020 民用輕小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)環(huán)境試驗(yàn)方法 第7部分：濕熱試驗(yàn)》以及GB/T 1058
GB/T 38924-2020 系列適用于起飛質(zhì)量為 0.25~150 kg 的民用輕小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（包括飛行器和地面站）環(huán)境試驗(yàn)。電動(dòng)飛行出租車、eVTOL飛
電動(dòng)垂直起降飛行器濕熱試驗(yàn)箱是用于eVTOL飛行器的試驗(yàn)設(shè)備，目的是為了在短時(shí)間內(nèi)激發(fā)出可能存在的缺陷，驗(yàn)證在各種環(huán)境下的性能和耐久性，對(duì)飛行器作系統(tǒng)的可靠性分
根據(jù)《T/CI 448-2024 電動(dòng)垂直起降航空器通用技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)“4.4”條環(huán)境適應(yīng)性的要求，城市交通飛行器需要進(jìn)行高低溫試驗(yàn)，以判讀其在設(shè)計(jì)過(guò)程中在不同
高低溫試驗(yàn)在城市空中交通飛行器研制過(guò)程中能夠降低風(fēng)險(xiǎn), 節(jié)省經(jīng)費(fèi)的作用。城市空中交通飛行器作為一項(xiàng)新興技術(shù), 需要高低溫試驗(yàn)等前期的試驗(yàn)進(jìn)行摸底, 為實(shí)際飛行試
低空經(jīng)濟(jì)飛行器高低溫試驗(yàn)箱滿足《T/CI 448-2024 電動(dòng)垂直起降航空器通用技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)，可用于測(cè)試低空經(jīng)濟(jì)飛行器在高溫和低溫環(huán)境下的性能，確保其在各種
由于低空經(jīng)濟(jì)汽車實(shí)施低溫試驗(yàn)具有持續(xù)周期長(zhǎng)、檢測(cè)項(xiàng)目多、試驗(yàn)部署實(shí)施工作繁瑣等特點(diǎn)，因此試驗(yàn)過(guò)程中可能出現(xiàn)導(dǎo)致試驗(yàn)中斷無(wú)法計(jì)劃進(jìn)行的各種因素。這些因素可能致使試
