高原氣候環(huán)境復(fù)雜多變,晝夜溫差較大,天氣在短時(shí)間內(nèi)變化頻繁,因此載人低空汽車在使用過程中主要會(huì)面臨低氣壓、溫度和濕度的多重考驗(yàn)。
根據(jù)載人低空汽車使用過程中綜合環(huán)境應(yīng)力及其影響,我們?cè)O(shè)計(jì)了飛行汽車的“溫度濕度高度”綜合試驗(yàn),以驗(yàn)證其可靠性。
載人低空汽車溫濕高綜合試驗(yàn)研究:
試驗(yàn)設(shè)備:環(huán)儀儀器 載人低空汽車溫濕高試驗(yàn)箱
試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):參考GJB150.24A-2009《軍用設(shè)備實(shí)驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)方法第24部分:溫度-濕度-振動(dòng)-高度試驗(yàn)》
試驗(yàn)內(nèi)容:
1)以 5℃/min 的速率,或者采用環(huán)控系統(tǒng)所能提供的最大速率,將試驗(yàn)箱內(nèi)的溫度從常溫降至 -55℃;
2)讓試件在低溫環(huán)境中浸泡,直至溫度穩(wěn)定,或者浸泡 4 小時(shí)(以時(shí)間較長(zhǎng)者為準(zhǔn));
3)調(diào)節(jié)試驗(yàn)箱內(nèi)溫度至標(biāo)準(zhǔn)大氣下的溫度,并保持該溫度,直至試件達(dá)到溫度穩(wěn)定狀態(tài)。在此期間,讓試件在最低工作電壓下運(yùn)行;
4)完成第 3)步后,立即對(duì)試件進(jìn)行性能檢查,確認(rèn)其是否按要求正常工作;
5)保持試件處于工作狀態(tài),在不超過時(shí)間 T 的時(shí)長(zhǎng)內(nèi),將試驗(yàn)箱內(nèi)的壓力降低至與載人低空汽車升限高度 H 相對(duì)應(yīng)的壓力 P;
6)維持該壓力狀態(tài) 30 分鐘;
7)以試驗(yàn)設(shè)備的最大速率,同時(shí)進(jìn)行溫度、濕度和高度的變化操作,將試驗(yàn)箱內(nèi)的溫度升高至 32℃,壓力升至當(dāng)?shù)卮髿鈮?,相?duì)濕度調(diào)整至 95%;
8)保持 32℃、當(dāng)?shù)卮髿鈮阂约跋鄬?duì)濕度 95%的條件 30 分鐘,期間以試驗(yàn)設(shè)備的最大速率進(jìn)行溫度、濕度和高度的變化;
9)以試驗(yàn)設(shè)備的最大速率,進(jìn)行溫度和濕度的變化調(diào)整,將試驗(yàn)箱內(nèi)的溫度升高到 65℃,壓力升至當(dāng)?shù)卮髿鈮?,相?duì)濕度降低至 30%,同時(shí)讓試件在最高工作電壓下工作;
10)讓試件在 65℃的溫度環(huán)境中浸泡,直至達(dá)到溫度穩(wěn)定狀態(tài),或者浸泡 2 小時(shí)(以時(shí)間較長(zhǎng)者為準(zhǔn));
11)完成第 10 步后,立即對(duì)試件進(jìn)行性能檢查,并記錄相關(guān)數(shù)據(jù);
12)以試驗(yàn)設(shè)備的最大速率進(jìn)行高度變化操作,將試驗(yàn)箱內(nèi)的氣壓從當(dāng)?shù)貧鈮航档椭?33.5kpa;
13)讓試件繼續(xù)工作,在氣壓保持 33.5kpa、溫度為 +65℃的環(huán)境中浸泡,直至達(dá)到溫度穩(wěn)定狀態(tài),或者浸泡 4 小時(shí)(以時(shí)間較長(zhǎng)者為準(zhǔn));
14)完成第 13)步后,立即對(duì)試件進(jìn)行性能檢查,確認(rèn)其是否按要求正常工作;
15)以試驗(yàn)設(shè)備的最大速率進(jìn)行溫度和高度的變化,將試驗(yàn)箱內(nèi)的溫度從 65℃恢復(fù)至室溫,壓力升至當(dāng)?shù)卮髿鈮海豢刂茲穸?。變化結(jié)束后,讓試件停止工作。
以上就是載人低空汽車的“溫濕高”綜合試驗(yàn),如有試驗(yàn)疑問,可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。