目前國內外對超低溫混凝土的研究主要集中在鋼筋、混凝土的材料性能及兩者的粘結性能等小尺寸試件的研究。 為了實現較大尺寸的鋼筋混凝土構件及預應力鋼筋混凝土構件的超低溫性能試驗研究，我們進行了以下實驗。
鋼筋混凝土構件的超低溫性能研究：
試驗設備：環(huán)儀儀器 超低溫深冷試驗機（尺寸：4m ×3m ×3m ）
試驗樣品：10根尺寸為 65m mX 120m m x 1600m m 的鋼筋混凝土梁，其中一根在梁的中心部位埋入 Ptl00 鉑金電阻溫度傳感器
試驗過程：
將10 根試驗梁放入超低溫深冷試驗機內進行降溫試驗，在試件降溫過程中，按5min 時間間隔記錄(在溫度很低、降溫很慢時、則適當延長記錄時間間隔)低溫箱內環(huán)境溫度及試件內部溫度，當低溫環(huán)境箱內溫度達到-80℃時，維持環(huán)境箱內溫度不變測試環(huán)境箱對試件的保溫效果。隨后，繼續(xù)對試件進行降溫，直至試件達到可降最低溫度。
試驗結果分析：
下圖表示的是降溫過程中低溫箱內環(huán)境溫度及試件中心溫度隨時間變化的情況。
從圖中可以看出：
1.開始降溫時低溫箱內環(huán)境溫度的降溫較快，而試件中心降溫稍慢。但總體來講，試件內的溫度是隨著箱內環(huán)境溫度下降而逐步平緩下降的。
2.在低溫箱內環(huán)境溫度達到-80℃時，開始保溫測試。從圖中曲線可以看出環(huán)境溫度在-78~-80℃之間變化，而試件的溫度則是稍有下降并逐漸接近-80℃。保溫測試后，再次開始降溫后發(fā)現其箱內環(huán)境溫度的下降比之前要慢很多。其主要原因是制冷系統(tǒng)重新開始增加功率需要一定的時間。
3.在箱內環(huán)境溫度為-82℃時，其降溫速度才有所增加。從圖中還可以看出箱內的環(huán)境溫度在-90~-100℃降溫時，其降溫速率有一個突變，這主要與降溫系統(tǒng)工作原理有關。箱內環(huán)境溫度降至-100℃時，其溫度不再降低，試件內溫度緩慢降溫并接近-100℃。
試驗結果：
使用低溫冷庫制冷系統(tǒng)可以對較大鋼筋混凝土構件及預應力鋼筋混凝土構件進行有效的降溫和保溫，其最低溫度可降至-100℃，且保溫效果良好。
如有超低溫深冷試驗機的試驗疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關技術人員。
