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低空飛行器在戶外使用時，太陽輻射作用的紅外熱效應(yīng)會在機(jī)體表面產(chǎn)生一定的附加溫場分布。此外，由于太陽輻射在機(jī)體表面造成溫度分布梯度，這種溫度梯度的長期累積作用將造
飛行汽車太陽光輻照試驗(yàn)室用于檢測飛行汽車成套零部件或飛行汽車、低空經(jīng)濟(jì)飛行器、無人機(jī)等產(chǎn)品在陽光照射下的實(shí)驗(yàn)室加速老化性能。通過此測試對產(chǎn)品在照射后性能的更改進(jìn)
近幾年來，低空經(jīng)濟(jì)飛行汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，動力鋰離子電池作為飛行汽車的主要動力來源，在飛行汽車應(yīng)用中占據(jù)最重要的位置之一。目前針對動力鋰離子電池性能研究較多的仍然
近年來隨著飛行器飛行汽車動力型電池的發(fā)展，在飛行汽車等領(lǐng)域的應(yīng)用日趨成熟，能夠適應(yīng)-20℃低溫環(huán)境且能夠在3500m以上海拔使用的動力型電池，在飛行汽車領(lǐng)域得到
飛行汽車電池組溫度循環(huán)試驗(yàn)箱可以通過模擬不同的溫度環(huán)境，對電池電芯進(jìn)行高溫、低溫、交變、循環(huán)等惡劣環(huán)境下的性能測試。該設(shè)備能夠在設(shè)定的溫度范圍內(nèi)，精確地控制溫度
低空飛行器汽車在試驗(yàn)前需要進(jìn)行預(yù)處理，目的是為了減少溫度變化對濕熱試驗(yàn)引起的干擾，并能夠使試驗(yàn)復(fù)現(xiàn)。低空飛行器汽車需要怎么樣的處理室來完成預(yù)處理呢，下面我們來看
《GB/T 38924.1~11-2020 民用輕小型無人機(jī)系統(tǒng)環(huán)境試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)提出了無人機(jī)在試驗(yàn)前需要進(jìn)行預(yù)處理，飛行汽車的預(yù)處理也是根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)的要求來完成
飛行器飛行汽車的預(yù)處理試驗(yàn)室可以提供穩(wěn)定的溫濕度，為飛行汽車試驗(yàn)前做相應(yīng)的預(yù)處理，目的是為了減少溫度變化對濕熱試驗(yàn)引起的干擾，并能夠使試驗(yàn)復(fù)現(xiàn)。滿足標(biāo)準(zhǔn)：GB/
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